近年来，我国大跨度桥梁建设发展迅速，但桥面容易出现早期损坏，尤其是路面损坏。桥面铺装防水粘结层的损坏是导致铺装层病害的主要原因。桥面病害如鼓包、净裂缝、裂缝、沥青面层剥离、沥青面层与桥面分离、桥梁主体钢筋锈蚀等，直接关系到桥面的防水排水能力。因此，作为桥梁施工过程中的一个重要环节，防水粘结层的设计非常重要，而环氧树脂具有优异的力学性能，附着力强，环氧树脂地坪报价，稳定性好。使用环氧树脂作为防水粘结层的下密封层是一种较好的方法。本文选择了典型的桥面铺装防水体系结构，研究了几种环氧树脂原材料的性能和不同的组合方案，并结合实际工程应用评价了环氧树脂在桥面铺装防水层中的应用效果。
原材料性能测试
材料选择
试验中粗骨料为玄武岩，矿粉和细骨料为石灰石，摊铺层为GA-10沥青混凝土，即浇注混凝土。它是一种依靠自身流动性达到密实度的沥青混合料。孔隙率小于1%，具有良好的防水性能。根据《公路钢箱梁桥面铺装设计与施工技术指南》，参照国外规范，符合相应的技术标准。
混凝土路面防水系统方案为“GA-10混凝土环氧防水粘结层桥面”。测试中使用的三种不同类型的环氧树脂分别是甲、乙和丙。
环氧树脂的改性研究发展
郭亮正在合成基于环氧树脂的环氧双马来酰亚胺(EB)。该体系由功能性双马来酰亚胺与环氧树脂反应形成，地坪环氧树脂地坪报价，固化采用双马来酰亚胺的固化机理。该体系不仅具有环氧树脂附着力好、固化收缩率低的特点，而且具有类似双马来酰亚胺L-胺树脂的高耐热性。同时，与双马来酰亚胺L-胺相比，该体系的冲击性能也有很大提高。5.聚酰胺酸改性环氧树脂聚酰胺酸是聚酰亚胺胺的反应中间体。与聚酰亚胺相比，聚酰胺酸可以在低沸点溶剂中制备。与PI改性体系相比，PAA改性环氧树脂体系具有更优异的剥离性能。用聚丙烯酸对环氧树脂进行改性时，相当于环氧树脂的固化剂，能与环氧基团形成酯状结构。同时，聚酰胺酸具有一定的活性，可以酰胺化形成聚酰亚胺长链，使固化体系表现出较高的粘接剪切强度和耐热性。赵世林等人在THF/甲醇混合溶剂中用PMDA和ODA合成了PAA，并成功地将其用作环氧树脂的固化剂和改性剂。由于聚丙烯酸和环氧丙烷的协同作用，改性体系具有良好的综合性能。同时，低沸点溶剂在体系固化时容易挥发，不会产生大的内应力。凯文等人讨论了固化温度对聚丙烯酸改性环氧树脂体系性能的影响。材料的内应力通常是材料综合性能下降的原因。他们采用两阶段固化工艺，完全消除固化体系中残留的溶剂和气泡，进一步提高体系的综合性能。6.纳米粒子增韧环氧树脂纳米粒子的尺寸定义在1-100纳米之间。它具有极高的比表面积，表面原子具有极高的不饱和度，因此纳米粒子的表面活性非常大。当纳米粒子用于增韧环氧树脂时，环氧基团和纳米粒子在界面上形成的力远大于范德华力，形成非常理想的界面，在引发微裂纹和吸收能量方面起到很好的作用。
环氧树脂预先接枝了CTBN。采用聚醚胺(聚醚胺)作为内增韧固化剂，防腐环氧树脂地坪报价，采用双增韧体系使室温固化环氧胶粘剂的室温剪切强度达到35MPa。90剥离强度超过3.5千牛/米
3.添加增强填料
填料的加入降低了固化产品的热膨胀系数和固化收缩率，并降低了内应力。当过载下出现裂纹时，带有填料的粘合层也能防止裂纹扩展，从而提高粘合强度。例如，环氧胶用于粘接金属结构，加入适量的铁粉可以提高剪切强度。增强填料包括硅微粉、白炭黑、硅灰石粉、氧化铝、超细硅酸铝、光氧化嵌体、滑石粉、海泡石粉、凹凸棒石粉、超细煅烧高岭土、氧化铁粉、铁粉、铝粉、锌粉、玻璃磷酸盐、不锈钢片、白云石粉等。
4.无机晶须增强
晶须是一种直径极小的纤维，在特殊条件下以单晶形式生长。它具有高度有序的原子排列结构，酚醛环氧树脂地坪报价，可以接近原子间价键的理论强度，在增强环氧胶粘剂方面具有很大的潜力。可用的晶须包括氧化锌晶须、硫酸钙晶须、碳酸钙晶须、硼酸铝晶须、钛基晶须、羟基磷灰石晶须、氢氧化镁晶须、碱式硫酸镁晶须、碳化硅晶须等。
5.纤维增强
玻璃纤维、碳纤维、芳纶纤维(Kevlar纤维)、维纶纤维、聚乙烯醇纤维、聚苯硫醚纤维、不锈钢纤维、玄武岩纤维、莫来石纤维等都可以增强环氧胶粘剂。
6.硅烷偶联剂增强
加入适量的有机硅偶联剂，如KH-560、KH-550、KH-580、KH-590、KH-792、NTU-42、NTU-73、A1186、A1160等。能有效提高环氧胶粘剂的粘接强度。例如，环氧粘合剂粘合铝，添加KH-550(1%)具有11.6兆帕的剪切强度；然而，没有偶联剂，它只有9.7兆帕
7.使用薄膜环氧粘合剂
膜状环氧粘合剂简称为环氧粘合剂膜。双酚a型固体环氧树脂和高相对分子质量的多官能环氧树脂是制造中最常用的材料。粘接时，胶膜易于保证粘接层厚度均匀，粘接强度高。
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